323bfbrake 323bfexhaust 323bfignition

Hinten zwei verschiedene Stabis:

Hard: B09728251, Gummi: B09728156 Norm: B09528151, Gummi: G06728156

Vorne zwei verschiedene Stabis:

Hard: B12634151, Gummi B08434156 Norm: B09734151, Gummi B02934156A

• 155/80R13 82S 5Jx13 ET45 2.1 1.9
• 175/70R13 82S 5Jx13 ET45 2.1 1.9
• 185/60R14 82S 5.5Jx14 ET45 2.1 1.9
• 185/55R15 82T 6Jx15 ET42 2.3 2.1
• 195/45R16 82V 6.5Jx16 ET38 2.3 2.1

Zentrierloch / Felgenzentrierloch: 59.6 mm Lochkreis (LK): 4×114.3 (4×4.5) Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern Gewindemaß: M12 x 1.5

Federn 35/35 mit Gutachten: Hersteller: H&R Artikel: 29657-1 Konstruktion: Fahrwerk Zulassungsart: TÜV-Gutachten (§19.3), kostenlos downloaden auf www.h-r.com Tieferlegung: 40 mm Achse: Vorderachse, Hinterachse Einbauseite: rechts, links Lieferumfang: 4 Tieferlegungsfedern Enthält: VA 29657 VA, HA 29657 HA Typ: Federnsatz System: Federnsatz Farbe: H&R Blau EAN: 4048419042965

DRM 25mm pro Achse Mazda 323 III Schrägheck (BF) | 08/1985-08/1993 TRAK+® Spurverbreiterungen ART.-Nr. 5064595

  Spurverbreiterung pro Achse [mm]: 50
  Dicke/Stärke [mm]: 25
  Lochanzahl: 4
  Lochkreis-Ø [mm]: 114,3
  Zentrierungsdurchmesser [mm]: 59,5
  Farbe: silber
  Einbauanleitung beachten!

TA Technix Fahrwerk 35/35 ohne Gutachten:

K.A.W. PlusKit Sportfahrwerk für Mazda 323 + GT BF/BF1 ab 08/1985 bis 11/1991

Plan:

MX5 Kolben ALT (89-93) → 9.5:1 Verdichtung. Alte SOHC Kolben gehen nicht mit DOHC Kopf. B6T Kolben 7.9:1 nicht gut. SOHC Block hat keine Ölspritzdüsen, B6T Block hat Ölspritzdüsen aber auch short nose Crank. Große Kurbelwelle und Große Ölpumpe im B6T Block. Pleuel ~egal. SOHC? MX5 nicht besonders, B6T 'verstärkt', am Besten K1 o.Ä. ?? Kopf NBFL mit B6T Ventildeckel. Ansaugbrücke B6T, geht auch ohne Turbo?

4×114,3 Mitsubishi Galant

Tacho ohne DZM Tacho mit DZM bis 6000 BG64 BG79-270 769803-101 Turbo Tacho mit DZM bis 6500 und Turbo Leuchte

B6 SOHC - Kat: 86 PS, Ohne Kat: 105 PS B6T Turbo DOHC - Kat: 140 PS, Ohne Kat: 150 PS B6 DOHC (nur im BG): ?

Achsschenkel muss mit getauscht werden!

Galant Bremse

Turbo ECU

2M - Knock Input 1U - Signal to Distributor Igniter over Knock Control Unit 1M - Ignition Coil Input (Drehzahl?) 1N - Signal to Distributor (Retard?) / G Signal

2D - Lambda 2G - TPS

2E / 2B - AFM / Temp

Non Turbo

1U - Signal to Distributor Igniter 1M - Ignition Coil Input (Drehzahl?)